1. Защита основных компонентов трансмиссии
Снижение усталости от жидкости. Шестерни в усталостной камере быстро включаются в работу при высокой скорости и большой нагрузке, а прямой контакт металла-с-металлом может привести к усталости. Усталость возникает, когда между зубьями шестерни образуется масляная пленка, предотвращающая усталость шестерни, точечную коррозию или даже поломку зубьев.
Смазка подшипников: ствол выдерживает огромный крутящий момент, и от него зависит правильная работа упорного подшипника. Плохая смазка может привести к перегоранию подшипника, что приведет к столкновению винта и цилиндра, что приведет к выходу оборудования из строя.
2. Принудительное охлаждение и отвод тепла.
В процессе экструзии редуктор и подшипники выделяют значительное количество тепла из-за механического трения и сдвига материала.
Отвод тепла: смазочное масло поглощает тепло, выделяемое шестернями и подшипниками во время циркуляции. Затем это тепло рассеивается через радиаторы или каналы охлаждающей воды, обеспечивая работу основных компонентов в оптимальном температурном диапазоне (обычно 35-55 градусов). Это предотвращает деградацию смазки в результате высокотемпературного окисления и защищает шестерни от повреждений из-за перегрева.
3. Очистка и промывка
Примеси в полиэтиленовом сырье или металлические частицы, образующиеся в результате длительной работы оборудования, могут серьезно повредить подшипники и шестерни.
Промывка шлифовального мусора: циркулирующее смазочное масло действует как кровь, смывая мельчайшие металлические частицы и загрязнения, образующиеся во время зацепления шестерен. Они возвращаются в масляный бак для фильтрации, поддерживая чистоту трущихся поверхностей.
4. Защита от ржавчины и коррозии.
Формирование защитной пленки: присадки в смазочном масле (ингибиторы ржавчины, антиоксиданты) прилипают к металлическим поверхностям, предотвращая появление ржавчины влага и влажность воздуха на прецизионных шестернях и подшипниках. Это особенно важно во время длительного простоя оборудования или во влажной среде.
5. Смазка вспомогательных компонентов.
Помимо основной машины, смазке также требует вспомогательное оборудование на линиях по производству полиэтиленовых труб:
Натяжная машина: Обычно натяжная машина состоит из нескольких комплектов гусениц или роликов. Она должна зажимать трубу и прикладывать тянущее усилие. Его механизм цепного привода, редукторный двигатель и линейные направляющие требуют смазки, чтобы обеспечить плавную скорость натяжения без проскальзывания, тем самым гарантируя однородную толщину стенок трубы.
Режущий станок: Механизм подачи пильного полотна и зажимные устройства режущего станка также требуют смазки, чтобы обеспечить плавность резки и ровную поверхность реза.
6. Уплотнение и защита уплотнений
Вспомогательные уплотнения: На входном и выходном валах коробки передач смазочное масло способствует сохранению эластичности резиновых сальников и образует масляную пленку на кромках уплотнений. Это предотвращает утечку масла, а также предотвращает попадание внешней пыли и влаги внутрь коробки передач.